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真龙娱乐场app版 - 它是BBA之外的豪华SUV选择吗?试驾英菲尼迪QX50

发表日期:2020-01-11 16:04:56 | 点击数: 4780 次

导读: 英菲尼迪qx50是国产的第二款车型。官方称这一代新车是英菲尼迪迄今为止研发投入最高、科技含量最高、生产标准最高的车型。若是用加长轴距的奔驰glc l或奥迪q5l与,英菲尼迪的qx50一同比拼空间,它确实占不到优势。为什么轴距不占优势,但也能够获得不错的后排空间,原因是英菲尼迪qx50由上一代的中置后驱布局,变为了横置布局。英菲尼迪qx50拥有同级别中最为宽泛的第二排座椅调节幅度,可以达到14厘米。

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真龙娱乐场app版,英菲尼迪qx50是国产的第二款车型。官方称这一代新车是英菲尼迪迄今为止研发投入最高、科技含量最高、生产标准最高的车型。为了能够让我们更深入的了解他的来龙去脉,这次我们来到了英菲尼迪位于大连的工厂进行参观。

说到研发投入跟科技含量最高,大家很好理解,毕竟那台与新天籁同款,历经20年才研发出来的可变压缩比涡轮增压发动机,是率先安在qx50上的。并且这台发动机的最大功率要比装载天籁上的还要高20马力,达到了272马力。

再来看看这款车,工作人员曾用“毫不妥协”一词来形容qx50在量产过程中的设计理念。即便复杂的线条也会用更高的生产成本以及更复杂的工艺,但这一代qx50还是尽可能的复刻出了概念车的样子。并且我个人对英菲尼迪一直有这样一种看法,似乎英菲尼迪旗下的车型,总能通过各种细节来体现出豪华品牌的身份。

若是用加长轴距的奔驰glc l或奥迪q5l与,英菲尼迪的qx50一同比拼空间,它确实占不到优势。毕竟q5l的轴距已经超过2米9,而glc l的轴距甚至已经接近三米了。不过可以肯定的是qx50的后排空间也能满足绝大多数需求,除非你对后排空间有着更奢侈的要求。

为什么轴距不占优势,但也能够获得不错的后排空间,原因是英菲尼迪qx50由上一代的中置后驱布局,变为了横置布局。这就让全新一代qx50在尺寸与对手相似的情况下,尽可能大的发挥座舱空间。另外与几位主流的德系对手相比,qx50的后排坐垫明显要更柔软一些,并且坐姿也要略高一些。

英菲尼迪qx50拥有同级别中最为宽泛的第二排座椅调节幅度,可以达到14厘米。不过对于一款豪华品牌5座中型suv来说,拥有如此大幅的调整空间究竟能带来多大的实用性,就要看各位真实的使用需求了。

毕竟在座椅调至最后的情况下,它的后备箱纵深已经比较理想了,再加上在后备箱两侧有一键放倒靠背的控制键,打开后备箱地台盖板后还有一个大约30厘米宽、20厘米深的储物槽,实用性得到了极大的保障。

除了空间,再来看看车内的布置。这一代qx50在中高配车型上可以选装一款名为“圣托里尼”的白蓝相间内饰,选装价格已经接近2万元。当然,即便你没有选择添加圣托里尼,中高配车型的中控台上也是真皮、翻毛皮以及木纹装饰所组成,硬塑料材质一点也没有出现。

并且高配车型上还搭载了一套拥有17个扬声器的bose音响。这套音响不仅具有非常不错的音乐播放效果,除此之外它还能提供声浪模拟功能。

说完了这些对于内饰用料空间等方面,你是否会觉得英菲尼迪qx50是一部非常适合家用出游的舒适的suv ?然而当你真正开上它之后,会发现底盘设定与qx50内饰给你的那种友好感截然不同。当德系中型suv开始向市场妥协,不断将他们的底盘造得越来越软的时候,反而这部日系豪华suv扮演了运动小子的角色。

驾驶这台qx50行驶在大连燕窝岭风景区多弯山路上的时候,可能你会对这台qx50爱不释手,即便它有着传统suv的重心高度,可它的底盘调校会帮你抹平劣势,表现出一副豪华中型车的从容不迫。但如果你的qx50上坐满了你的家人,当车辆碾压减速带或者行走在一些坑洼不平的路面时。家人对于这样的底盘设定就不是那么满意了。

动力方面不用担心,qx50发动机高达272马力的参数已经达到3.0t低功率发动机的水平,中段加速感觉底气很足。相对轻柔的日常驾驶风格,会将这台cvt变速器的优势发挥到极致,但如果你是个脚脚到底的急性子,多少都会觉得这台变速器“慢半拍”。

总的来说,qx50更像是取悦驾驶员的车型,无论是底盘设定还是前排内饰的设计、用料,都在不断的向坐在主驾驶的主人示好。如果你渴望一台外观动感、档次感十足、动力不虚对手的豪华suv,那么qx50确实是个不错的选择。目前,该车的指导价是33.38万-46.98万元,市场优惠幅度也不小。

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